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材料执行GB，JIS，AE，AISI，ASTM
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　　基体兼有奥氏体和铁素体两相组织，其中较少相基体的含量一般大于15%，有磁性，可通过冷加工使其强化的不锈钢，329是典型的双相不锈钢。与奥氏体不锈钢相比，双相钢强度高，耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀及点腐蚀能力均有明显。  　　由于这类用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢的性能要求也不同。冷轧模具包括冷冲模、拉丝模、拉延模、压印模、搓丝模、滚丝板、冷镦模和冷模等。冷作模具用钢，按其所制造具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性、足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。

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S55C-CSP产品产地：进口/国产
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S55C-CSP产品品牌：德国//法国/
S55C-CSP产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
S55C-CSP钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
S55C-CSP钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
S55C-CSP钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
S55C-CSP产品应用：普遍的应用于、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。 
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　　　　如新型模具钢012Al和CG－2可分别采用低温回火处理后硬度为60～62HRC，采用高温回火处理后硬度为50～52HRC，因此可用来制作硬度要求不同的冷、热作模具。因而这类模具钢可称为冷作、热作兼用型模具钢。 　　冲击韧性系表特征材料在一次冲击中试样在整个断裂中吸收的总能量。但是很多工具是在不同工作条件下疲劳断裂的，因此，常规的冲击韧性不能地反映模具钢的断裂性能。小能量多次冲击断裂功或多次断裂寿命和疲劳寿命等试验技术正在被采用。

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　　基体以面心立方晶体结构的奥氏体组织(CY相)为主，无磁性，主要通过冷加工使其强化(并可能一定 列的数字标示，如304。基体以体心立方晶体结构的铁素体组织((a相)为主，有磁性，一般不能通过热处理硬化，但冷加工可使其轻微强化的不锈钢。  　　23、已知GCr15钢精密轴承的加工工艺路线为：下料锻造超细化处理机加工淬火冷处理回火化处理。简述其中超细化处理，淬火，冷处理，回火和化处理等主要热处理工艺参数（加热温度和冷却）和采用该工艺的目的。

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 　　　　此外，还要求具有良好的工艺性，如热处理变形小、加工性能好、耐蚀性好、研磨和抛光性能好、补焊性能好、粗糙度高、导热性好和工作条件尺寸和形状等。一般情况下，注射成形或成形模具可选用热作模具钢；热固性成形和要求高耐磨、度的模具可选用冷作模具钢。

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S55C-CSP 钢材规格说明： 圆棒，锻打圆棒圆钢，板材，板料，锻件，板块，圆钢，锻圆，锻件，卷材，带材，小圆棒。
S55C-CSP 钢材价格说明： 不锈钢，合金钢销售价格，模具钢价格，钢材价格，销售价
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S55C-CSP 金属材料名称：合金钢、不锈钢，铝材、弹簧钢、耐磨板、高速钢、碳钢. 、车光圆、锻圆、光圆、冷轧

　　为汽车的高性能化和生产成本做出了很大贡献。我国的冷技术与的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷生产工艺技术，也成功了启动齿轮的成形，并投入批量生产。

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　　因此轴承钢必须在强度、刚度、耐磨性、硬度、物理机械性能的均匀性、疲劳强度功能等等方面能跟上时代和技术的发展，不断。通过研究，人们已经，要轴承钢的性能，上述种种要求，必须冶炼出纯度非常高的铁碳合金钢（无氧），再参与一定数量的碳、铬、硅、锰、等合金，并作相应的热处理，可以符合要求的轴承钢。

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※S55C-CSP规格全：
S55C-CSP的规格尺寸：
S55C-CSP棒材：黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直径1.0mm-300mm 长度6米定尺均有库存
S55C-CSP板材: 卷板（薄板） 平板 中厚板（ 0*6000）
S55C-CSP带材：不锈钢带 普通带 高精带 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差（正负0.02mm)
S55C-CSP管材：圆管 焊接管 无缝管
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上海博虎实业有限公司长期大量批发零售:不锈钢、模具钢、纯铁、易切削钢、合结钢、碳结钢、汽车钢板(镀锌板,冷轧板,热轧板,酸洗板)铸铁、生铁、工具钢、弹簧钢、轴承钢、高速钢、冷镦钢、铜合金、钛合金、石墨、钨钢、铝合金、耐热钢。我公司是一家集生产、加工、销售与一体的大型特殊钢材综合企业。专业生产销售各种钢材:板材、带材、管材、棒材、线材;可靠,价格优惠,可免费为客户提供样品确认。

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